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Evolución vehículos Argentina versus Brasil 1958 – 2009 (ACARA – Anfavea)
Tipos de vehículos: Livianos, Comerciales y Buses.
Realizado con Google docs motion chart.
Fuente: Realización propia 7pmix.com con datos de DNRPA y Anfavea.
Descargar archivo de datos en Excel
Tabla de datos:
Marketing autopartista
Este estudio se enfocará en una investigación exploratoria que describa el comportamiento de las variables de Marketing más utilizadas para la comercialización de autopartes, buscando construir un conocimiento basado en los principios y conceptos de Marketing y aplicándolos a las particularidades del mercado de reposición de autopartes.
Este trabajo pretende ser colaborativo, con correcciones permanentes en su formato digital, a través de la participación a través de comentarios constructivos que permitan que este espacio sea cada día mejor.
Se analizarán en profundidad las 4Ps del Marketing, pero con tres clicks se pueden conocer las otras 3 Ps adicionales: Personas, Parámetros de medición y Posicionamiento.
Estudio de los argentinos y su pasión por los autos
Rexona realizó una investigación para conocer los sentimientos de los hombres argentinos respecto de los autos. A través de la misma se confirmó el mito que afirma que para muchos hombres el auto es un objeto de deseo y afecto muy especial. Asimismo, demostró una serie de resultados más que significativos sobre la particular conexión de los hombres con los autos:
“Mi auto, mi hijo”
A través de la investigación, se comprobó que los hombres argentinos asumen actitudes que se asemejan a las de un padre en lo que respecta al cuidado de su auto.
Además, la mitad de los hombres argentinos declara tener una relación de afecto con su auto. Sólo un quinto de los encuestados dueños alguna vez de autos le asigna poca o nula importancia a su cuidado.
“Por vos doy todo”
La encuesta demostró que estas no son meras declaraciones, sino que se corresponden con el dinero que destinan a su cuidado: más de la mitad de los hombres con auto (actualmente o alguna vez) asegura gastar bastante o mucho dinero en el cuidado de su auto.
“Mi tiempo, tu tiempo”
Pero no sólo el dinero invertido demuestra la estrecha relación de un hombre con su auto. Más importante aún es el tiempo que se le dedica a su cuidado.
Por ejemplo, casi un tercio de los hombres que tiene o tenían auto lo lleva/ llevaba al mecánico por lo menos 2 veces al año. Esto se acentúa entre los más jóvenes: los autos de más de la mitad de los argentinos de entre 25 y 34 años visitan al mecánico más de una vez cada 6 meses.
Por otro lado, casi la mitad de los hombres argentinos lava su auto una vez por semana o más. Asimismo, 8 de cada 10 hombres que tienen un auto, lo lavan más de una vez por mes.
“Te quiero tanto que hasta tenés tu propio cuarto”
Otro de los comportamientos de los hombres con auto que deja al descubierto el afecto que sienten por sus autos, es la decisión que toman para resguardarlos durante la noche: sólo el 13% de los autos duerme en la calle. La gran mayoría lo guarda en la cochera de su hogar, especialmente en el interior del país y en GBA.

“Schumacher…un poroto al lado mío”
Los hombres argentinos se creen los mejores conductores cuando se les pregunta como manejan ellos, pero cuando se les pregunta por otros hombres la situación cambia rotundamente. En este sentido 9 de cada 10 hombres argentinos afirman que manejan muy o bastante bien. En cambio, a la hora de evaluar el manejo de otros, los datos cambian fuertemente: cerca de la mitad declaran que excepto ellos, los argentinos manejan muy o bastante mal.
Cuando se trata de autos, los hombres siempre quieren más
El 74% de los hombres con auto manifiesta que a todos ellos les gustaría tener uno mejor al que tienen. Asimismo, a la hora de caracterizar a su auto ideal con una personalidad; confiable y fuerte fueron los atributos más mencionados por los encuestados.
A su vez, 7 de cada 10 argentinos declararon estar de acuerdo con la frase “todo hombre fantasea con manejar un súper auto”, aunque a la hora de consultar sobre las fantasías relacionadas con los autos, el 57% desea en primer lugar manejar en una travesía 4×4. En este contexto, manejar un súper auto a altas velocidades en un espacio especialmente preparado, como un autódromo, ocupa el segundo lugar del ranking de fantasías con un 50%.
Por último, la mayor parte de los argentinos entre 18 y 24 años admiten que, de poder tenerlo, su auto ideal sería un deportivo. Asimismo, la población prefiere los medianos como auto ideal, aunque es para destacar que en Capital Federal, la mayoría prefiere las 4×4, cosa que no sucede en GBA y otras provincias de la Argentina.
¿Cómo sos con los autos?
En el marco de la investigación, Rexona V8 identificó cuatro tipologías de hombres, que se basan en distintas características que resumen el tipo de relación que tiene el hombre con los autos. Las tipologías según esta calificación son: El apasionado, El seductor, El fierrero y El racional.
Los resultados confirmaron que la relación más común de los hombres hacia las autos es la de deseo. En este sentido, la tipología de “El apasionado” hacia los autos, representa al 43% de los argentinos, especialmente los más jóvenes y particularmente en GBA, sin importar su nivel socio económico. El segundo lugar lo ocupa la tipología de “El seductor”, que se relaciona con el status social que brindan los autos, y que está integrada principalmente por los argentinos entre 18 y 24 años en especial de GBA.
Por último, las tipologías de “El fierrero” y “El racional” están integradas, cada una, por un 29% de los argentinos. Los hombres que describieron su relación con los autos de acuerdo a la tipología de “El racional”, son principalmente los argentinos que no saben manejar, que no tienen auto
- El apasionado: Son aquellos que ponen todos sus anhelos, sentimientos y logros en su auto.
- El seductor: Consideran al auto como una herramienta de seducción fundamental. De esta manera se acercan al mundo de los autos para conseguir status, autoridad, poder y aprobación por parte del entorno social.
- El fierrero: Establecen una relación con el auto que va más allá de la concepción del mismo como un objeto. Consideran que el auto es como una extensión de su propio cuerpo: se lo protege, se lo quiere y se lo cura.
- El racional: Esta categoría se relaciona con aquellos hombres que sólo utilizan el auto por su funcionalidad y posibilidad de transportarse en forma independiente.
No todo es color de rosa
Si bien, el auto es generador de alegrías y buenos momentos, los hombres creen que hay situaciones en las que los autos generan situaciones de estrés que los hacen transpirar mucho. Entre estas, sobresalen, los choques y los embotellamientos, como los momentos que más nerviosos los ponen.
Fuente: Noticiasdot
Estrategias de marcas de las Automotrices 1
Primera parte del excelente micro sobre el branding del mercado automotriz, aborda las diferentes estrategias de marca y explica las causas por las que la compra de los autos van más allá de la necesidad de transporte.
Para ver la segunda parte haga click aquí.
Tipos de compradores de Autopartes
Compra automovilista instalación especialista
Para los casos en que las colocaciones requieren de conocimientos o herramientas especiales, y no hay una incidencia importante de la mano de obra en el costo de la reparación, el repuesto puede ser comprado por el automovilista para que sea colocado por el especialista. Dentro de los ejemplos de este tipo se mencionan:
- Reemplazo de pastillas de freno.
- Reemplazo de bujías y sus cables.
- Reemplazo de amortiguadores y espirales.
Compra e instalación por automovilista
Los automovilistas pueden realizar el mantenimiento básico de su vehículo, a continuación se detallan los casos en que el mantenimiento implica la compra y colocación de la pieza por parte del automovilista:
- Reemplazo de batería.
- Reemplazo de filtro de aire o de habitáculo.
- Reemplazo de escobillas.
- Reemplazo de ópticas, faros o lámparas.
- Reemplazo de paragolpes o espejos.
- Agregado de aceite, líquido de limpiaparabrisas, de freno o refrigerante.
Compra e instalación por especialista
El resto de las reparaciones requieren de conocimientos o herramientas especiales, y como el costo de mano de obra es mayor (y también el riesgo de que la Autoparte falle y se tenga que realizar el trabajo nuevamente), la decisión de compra y la instalación es realizada por el especialista. Dentro de este tipo de incluyen:
- Reemplazo de discos de freno.
- Reemplazo de embrague.
- Reparaciones de tren delantero.
- Reemplazo de bomba de nafta o aceite.
- Rectificación o reparaciones de motor.
- Reemplazo o reparación de radiador.
- Reemplazo o reparación de caja de dirección o de velocidades.
- Reparaciones en el sistema eléctrico o encendido.
- Reemplazo de silenciador trasero, catalizador o caño de escape.
- Reparaciones de cerrajería.
- Reemplazo de neumáticos.
- Arreglos de chapa y pintura.
- Cambio de aceite y filtros.
- Afinación y carburación.
A modo de conclusión, se observa que las tareas de mantenimiento básico son realizadas en completo por el automovilista, exceptuando el cambio de aceite, filtro que son realizada por los lubricentros o concesionarias, y el cambio de neumáticos realizados por gomerías.
En cuanto a las tareas de “mecánica ligera”, el automovilista puede comprar los repuestos para que sean colocados por los talleres independientes o las concesionarias. Este tipo de reparaciones son el fuerte de los servicios de las concesionarias, principalmente en el período en el que el vehículo está en garantía.
El resto de las reparaciones de “mecánica pesada” van apareciendo a medida que aumenta la antigüedad del vehículo, y son realizadas principalmente por los talleres mecánicos independientes.
Clasificación de Autopartes
A continuación se realizará una clasificación por origen, por motivo de compra, y por grupos de productos.
1. Por origen
Las piezas originales son las que vienen en el vehículo “de fábrica”. Las mismas pueden subdividirse en: Original directo y de reposición.
Sobre las Autopartes del tipo “Original Directo” se puede observar que, a pesar de no haber una política estricta al respecto, en la mayoría de los casos se comercializan con la marca de la terminal automotriz y no la del fabricante de la autopieza. Se pueden comprar en:
- Concesionarias, a través del canal de repuestos o accesorios de las mismas,
- En casas de repuestos monomarcas que compran directamente a la terminal, o al distribuidor oficial de la misma para los repuestos de Chevrolet Argentina.
En cuando a las del tipo “Original de reposición”, a diferencia de las originales directo, los productos no poseen la marca de la terminal automotriz, sino del fabricante de la pieza.
Las autopiezas alternativas son productos comercializados por fabricantes que no proveen como equipo original a los vehículos que salen de la línea de producción. El canal de distribución abarca casas de repuestos generales (principalmente en algunos lugares del interior del país que se encuentran alejados de las grandes ciudades), por marca (Volkswagen, Fiat, Ford, Renault, Chevrolet, Peugeot, etc) o por especialidad (frenos, embragues, encendido, suspensión, etc.).
2. Por motivo de compra
Desde la perspectiva del motivo de compra, hay que tener en cuenta la naturaleza del Producto: algunas pertenecen a las de reemplazo por rotura y otras son de mantenimiento. Para las Autopartes que se compran por rotura, el foco debe estar en el servicio posventa. En el caso de las del tipo de Mantenimiento, como su reemplazo es de rutina y puede planificarse, brindan mayor seguridad sobre la demanda futura.
3. Por grupos de productos
Para tener una mayor comprensión del universo de productos que significa el mercado de Autopartes, a continuación se detalla una clasificación general:
Marketing para el mercado de Autopartes
Introducción
Hay quienes dicen que el Marketing es muy importante para dejarlo sólo en manos de marketineros. En este sentido, profesionalizar las estructuras de Marketing en las empresas del sector de Autopartes es un objetivo a desarrollar rápidamente y que afecta a muchos sectores de las empresas. Capacitar profesionales de Marketing en las particularidades del mercado de Autopartes, y capacitar a los vendedores en las prácticas de comercialización, son dos tareas complementarias que deben realizarse para desarrollar una ventaja competitiva.
Esta nueva cultura del Marketing debe ser llevada a todos los integrantes de la empresa, extendiendo la autoridad a los empleados mediante información, herramientas y responsabilidad; haciéndolos participar de las decisiones. Todas las personas, que entran en contacto con la marca antes de que llegue al usuario final, son tan importantes como el cliente mismo. Esto implica un cambio muy importante para el mercado de Autopartes: desarrollar el modelo comercial enfocándolo a las Personas y no a los Productos; definir los productos en función a las necesidades cambiantes de los usuarios; medir las acciones de Marketing y sus resultados; otorgarle importancia a al intercambio de experiencias y a la búsqueda de información que está generando Internet; y entender los motivos de compra de los usuarios finales.
Saber por qué eligen una marca o empresa debe ser un parámetro con revisiones periódicas, se debería entender de qué manera se compra cada producto, buscando lo que hay detrás del “se rompió o se gastó”. Esta comprensión del comportamiento del consumidor puede brindar información valiosa sobre las necesidades detrás de la compra (tales como la performance, estética, protección, seguridad, garantía) y poder brindar un mejor servicio.
Hace 30 años era más frecuente que el dueño de un vehículo haga algunas reparaciones de mantenimiento básico, hoy los autos tienen una mayor complejidad tecnológica, y esto dificulta algunas tareas que solían ser sencillas, como el cambio de lámparas.También se debe tener en cuenta que los modelos de autos tienen una vida cada vez más corta, y esto genera una multiplicidad de repuestos aplicables a cada versión, además de una necesidad de mayor información por parte del canal de distribución que vende estos productos. A esto se le suma una creciente entrada de los productos importados, y una atomización de los distribuidores y casas de repuestos minoristas. Al mismo tiempo, y por el creciente uso de Internet y las webs, los compradores están cada vez más informados, comunicados, y cuentan con más información a la hora de adquirir las piezas de reposición que necesitan para sus vehículos.En este nuevo escenario, los métodos tradicionales de comercialización de Autopartes serán cada vez menos eficaces porque los competidores son más agresivos y los clientes más exigentes.Uno de los paradigmas de Marketing más difundido es el conocido como el de las 4P (Precio, Producto, Promoción y Plaza), este marco de trabajo fue introducido por Jerome McCarthy en 1958 y fue acuñado en un mundo de productos físicos. Pero en los últimos 50 años se han producido cambios en los hábitos de compra, las plataformas comerciales basadas en aplicaciones web están siendo cada vez más utilizadas y están cambiando la forma en que los consumidores encuentran, evalúan, seleccionan compran y usan los productos.Este estudio será del tipo cualitativo y de caso, recolectando los datos necesarios de la información disponible en la bibliografía citada, fuentes estadísticas, informes y estudios.Todo lo desarrollado en este trabajo se enfocará en una investigación exploratoria que describa el comportamiento de las variables de Marketing más utilizadas para la comercialización de Autopartes, buscando construir un conocimiento basado en los principios y conceptos de Marketing y aplicándolos a las particularidades del mercado de reposición de Autopartes argentino.Se aclara que las variables que se desarrollarán en este trabajo no fueron creadas por el autor, sino que forman parte de la literatura actual de Marketing. Aquí simplemente se ha realizado una nueva agrupación para adaptarlas las particularidades actuales del mercado de Autopartes.
Honda Accord Commercial
Todo lo que usted ve sucedió en tiempo real exactamente como usted lo ve. La grabación requirió de 606 tomas.
En las primeras 605 tomas siempre hubo algo, usualmente de menor importancia, que no funcionó. El quipo de grabación tuvo que instalar todo el conjunto una y otra vez y pasó semanas realizando tomas noche y día. Para el momento de finalizar. Estaban listos para cambiar de profesión!
Esta grabación costó seis millones de dólares y tomó tres meses para terminarse, incluyendo la ingeniería de planificación completa de la secuencia.
La voz de la narración es de Garrison Keillor. El anuncio gustó inmediatamente a los ejecutivos de Honda en cuanto les fue mostrado y su primer comentario al respecto fue acerca de los asombrosos gráficos por computadora que se han conseguido. Se cayeron de sus sillas cuando se enteraron que era una grabación real sin manipulación gráfica.












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