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Written by La curiosa campaña de pre-lanzamiento de la Renault Duster
El rival directo de la Ford Ecosport llegará a nuestro país a fines de octubre, pero ya comenzaron las movidas de marketing para anunciar su lanzamiento. Los “Indignados del Off Road” es una campaña viral que ya está haciendo mucho ruido.
Por estas horas, la gente de marketing y comunicaciones de Renault Argentina se encuentra generando una campaña de promoción de la nueva Renault Duster sin ni siquiera nombrarla. Los Indignados del Off Road es un grupo de personas que protestan por no tener una 4×4 a un precio accesible. Pidiendo un 4×4 para todos, esta campaña viral (sólo en internet) ya trascendió los límites de una página web y se encuentra en YouTube, en www.indignadosdeloffroad.com y hasta en la Fan Page de Renault en Facebook, que se encuentra “tomada” por este grupo de activistas. En Twitter también se encuentra este movimiento, intentando promover el hashtag #4x4Igualitario.
Con la frase “Seguidores de Renault Argentina, a partir de este momento este Facebook está intervenido por nosotros…. y así va a seguir hasta que tengamos alguna respuesta a nuestro pedido….” se inició la campaña, que todavía muchos seguidores no entienden y creen que la página fue realmente tomada.
Hasta la misma Ford EcoSport fue víctima de este “grupo”. En una actualización donde subieron una foto de la Eco, escribieron: “Para los que nos dicen de la ECO…acá está, me contaron que todavía está ahí, es como un museo ahora, podés ir y sacarte fotos como si fueran las pirámides de egipto…”.
Otros comentarios como “tenemos una sorpresa para más tarde…” o “estamos hasta las bolas” rompen con la seriedad de las empresas y hacen que esta campaña de promoción llame poderozamente la atención de los visitantes.
Hablando de la Duster, llegará en el último trimestre de 2011 con 2 motorizaciones nafteras, una 1.6 y otra 2.0, en versiones 4×2 y 4×4. Hace unas horas se divulgaron detalles sobre las versiones que llegarán a Brasil, siendo 6 opciones: Base, Expression 1.6, Dynamique 1.6, Dynamique 2.0, Dynamique 2.0 automática y Dynamique 2.0 4×4.
Los videos de los Indignados del Off Road los pueden ver a continuación.
Vía | infosobreruedas
Excelente acción de MINI para las fiestas
Resultados: 60% de reducción en “¿Dónde “@$%” está mi auto? y 100% se crecimiento en “Oh, aquí está mi auto!”:
El efecto Prius o cómo aparentar puede ayudar al medio ambiente
Image via Wikipedia
Concienciar sobre el medioambiente a través de la educación es una forma importante para convencer a la gente de que cambie sus hábitos, pero el humano es un ser previsible y esto muchas veces no es suficiente. Dos economistas, Steve y Alison Sexton, acaban de publicar un ensayo, recogido por el blog Freakonomics, que analiza los incentivos consumistas y vanidosos que yacen detrás de ser propietario de un Toyota Prius. Su conclusión es que gastar más en productos verdes se está convirtiendo en un nuevo símbolo de estatus, algo que los hermanos Sexton llaman ‘Conspicuous conservation’.
Sexton: “Veblen explicó en 1899 que ‘para tener estima de hombre no es suficiente poseer riqueza o tener poder. La riqueza o el poder tienen que mostrarse porque la estima se concede solo con pruebas”. (…) Aunque el consumo de coches de lujo, joyas y ropa sigue siendo una forma de llegar a un estatus en el siglo 21, la evolución de la sociedad lleva a ejemplos en los que la estima se consigue a través de la austeridad, específicamente austeridad que minimiza el impacto medioambiental del consumo. (…) El estatus que confiere las demostraciones de una sensibilidad medioambiental llevan a personas a instalar paneles solares en las partes más visibles desde la calle aunque tengan más sombra”.
En este sentido, los autores utilizan ejemplos también de la economía del comportamiento, que muestra que algunos propietarios de casas invierten más de lo necesario en paneles solares y menos de lo necesario en otras mejoras igual de efectivas para su hogar como invertir en aislamiento, porque esta última solución no es tan fácil de exhibir.
Para los Sexton, nada simboliza más este fenomeno que el Toyota Prius, un vehículo cuyas ventas ya han superado al millón en EEUU desde su introducción en el país en 2001.
Sexton: “Es el líder entre 24 distintos modelos híbridos disponibles en EEUU. De hecho, 48% de los 290.271 coches híbridos vendidos en 2009 en EEUU fueron Prius”.
El éxito, según ellos, viene en gran parte de una inteligente estrategia de marketing que apela a la necesidad del ser humano de mostrar lo que tiene. El Prius logra mejor que cualquier otro modelo comunicar las credenciales medioambientales de sus dueños.
Sexton: “El diseño único del Prius no se hizo por accidente. Los ejecutivos de Toyota ordenaron desde el principio a sus diseñadores desarrollar algo original. (…) Modelos como el Honda Civic Hybrid, en cambio, comparte el diseño con los modelos normales y los distinctivos que lo hacen híbridos apenas se aprecian. El Prius se ha convertido en un modelo de coche que hace más evidente que ningún otro la intención de su dueño de cuidar el medio ambiente”.
La concienciación medioambiental y las medidas para atajar los problemas que surgen a raíz de nuestra sociedad de consumo son importantes pero apelar al ego también ayuda. “Aunque muchos estudios de economistas señalan el gasto conspicuo como una forma irresponsable de mostrar riqueza, la conservación conspicua puede ayudar a mejorar el bienestar social”.
Estudio completo: Conspicuous Conservation: The Prius Effect and Willingness to Pay for Environmental Bona Fides – Steven E. Sexton and Alison L. Sexton
Vía | Yorokobu.es
En Europa, Nissan, Mitsubishi y Renault acaban de vivir un “papelón”
Written by En Europa, Nissan, Mitsubishi y Renault acaban de vivir un “papelón”: las tres marcas estrenaron un comercial casi idéntico para sus autos eléctricos. En Chile, Paris emuló una campaña de T Mobile, mientras que Falabella lanzó un spot similar a uno de Cadbury. El legendario director de cine francés Jean-Luc Godard (“Sin aliento”) dijo alguna vez: “No se trata de dónde tomas las cosas, sino que hacia dónde las llevas”. Con esa frase trató de explicar que, por muy vanguardistas que pudiesen parecer sus películas, él no estaba inventando nada nuevo, sino que simplemente lo contaba de una manera diferente a todos los anteriores.
Tres marcas -Renault, Nissan y Mitsubishi- acaban de lanzar comerciales para promocionar sus autos eléctricos y todas han utilizado el mismo concepto: un mundo sin electricidad. Se trata de piezas estrenadas prácticamente de manera simultánea en las que se muestra cómo sería la vida diaria si los artefactos eléctricos funcionaran con gasolina. ¿Espionaje o coincidencia? El debate arde en Europa, aunque parece haber cierto consenso en que la primera que empezó a trabajar en la idea fue Mitsubishi.
A Rodrigo Figueroa, director creativo general de la agencia Leo Burnett, no le parece raro lo sucedido y tampoco le extrañaría que a los creativos se les hubiese ocurrido la misma idea sin mirar a la competencia. “Pasa mucho, especialmente cuando vas a festivales, ves que se presentan dos o tres piezas con la misma idea. Fueron creadas en la misma época, en distintas partes del mundo y aun así relatan la misma historia”, argumenta. En la misma línea, Javier English, director creativo general de BBDO, comenta que a veces suceden cosas similares en el mercado local. “De repente te das cuenta de que uno de los comerciales de la competencia es igual a uno que vas a sacar tú. El problema es grande y no queda otra que hacer cambios en la estructura. Ahora, si el comercial es muy caro, lo lanzas igual”, comenta.
Vía | Economía y Negocios
El Ford que twittea y postea sus estados de ánimo
- Image via CrunchBase
“Qué tristeza, estoy embotellado en la autopista y encima empezó a llover!!!”
“Acabo de estacionar frente a la plaza principal. Es de noche”
“Soy feliz, hay sol y la ruta está despejada”
Frases de este tipo se pueden encontrar en Twitter o en Facebook. Basta con que el autor lleve encima un dispositivo móvil (celular, netbook) conectado y envíe sus textos.
¿Cuál es la gran noticia? Que en algún tiempo no será el conductor ni otro pasajero sino el auto mismo el que envie sus tweets. ¿Imposible? Nada de eso.
Con el nombre de Ford’sAmerican Journey 2.0, ingenieros de Ford y estudiantes de la Universidad de Michigan, nos muestran una nueva era en las conexiones móviles. Dos Ford Fiesta, bautizados como @AJtheFiesta, fueron especialmente equipados y se lanzaron a la ruta en una caravana que muestra cómo los autos pueden participar, por sí mismos, de las redes sociales y otras conexiones vía Internet.
“Ford lidera la convergencia entre las industrias del automóvil y electrónica, y estamos investigando cómo aprovechar la potencia de Internet de manera segura y responsable para hacer mejorar la experiencia de los conductores detrás del volante”, dijo Venkatesh Prasad, lider el área de Infotrónica en el Centro Ford de Investigaciones e Ingeniería de Avanzada.
En uno de los dos Fiestas viaja un equipo de ingenieros de Ford para poner a prueba tres aplicaciones conocidas como Virtual Road Rally, “Auto” matiz Blog y Local Search. En el otro, estudiantes de la carrera de Ciencias de la Computación de la Universidad de Michigan pondrán a prueba una aplicación denominada Caravan Track, que resultó ganadora de entre otras propuestas.
“Creemos que es la primera vez que un vehículo estará socialmente conectado a través de Internet durante un viaje”, dijeron los ingenieros de Ford. “Todas las aplicaciones exploran nuevos límites en el uso de las herramientas digitales para expandir las redes sociales.”
¿Para qué sirven las cuatro aplicaciones?
El Virtual Road Rally permite registrar puntos de interés o referencias físicas del camino, similares a las de una hoja de ruta.
El “Auto” matic Blog permite que el auto sea un miembro más de las redes sociales, con capacidad para comunicar su “humor”. El auto, por sí mismo, postea en un blog o twittea datos del viaje utilizando datos obtenidos de distintos sensores del vehículo.
“Si por ejemplo, asumimos que un viaje feliz es en un día soleado en una ruta con poco tránsito, el auto es capaz de determinar esas condiciones con los datos de velocidad, vueltas del motor, sensores de luz, etc; el caso contrario sería el registro del motor a poca velocidad, con las luces encendidas y los limpiaparabrisas funcionando. Queremos que el auto se convierta en un blogger”, dijeron en Ford.
El Local Search, utiliza un sistema de posicionamiento para que cada vez que el auto se detiene pueda identificar su posición y encontrar los restaurantes, las estaciones de servicio y los estacionamientos próximos.
Finalmente el Caravan Track permitirá que varios autos se conecten entre sí para intercambiar informaciones sobre el camino, sus parámetros dinámicos (velocidad, carga de combustible) y otros datos de utilidad.
Esperemos que con tantos avances, los autos sigan siendo útiles y serviciales, y no hagan quedar mal a sus dueños en la red social con tweets del estilo “Mi dueño no me lava” o “Necesito ir a la taller”.
O, lo que es peor, que a las tres de la mañana manden un mensaje que diga “Acabo de estacionar frente a una disco”. Las peleas conyugales pueden empezar con un inocente tweet de nuestro querido auto fantástico….
Vía | La Nación
No escuchar al cliente, el caso Toyota
- Image via Wikipedia
Por supuesto Toyota hizo varias cosas para calmar a los consumidores. Un website especial con toda la información sobre los modelos que podrían tener problemas, avisos en televisión, pedidos de disculpas de los directivos de la compañía en YouTube y los principales medios de prensa.
Así y todo, varios analistas consideran que Toyota se manejó mal durante la crisis. Entre los principales puntos criticados, EthicalCorp.com destaca los siguientes:
-No aceptaron la crisis rápidamente. La empresa tuvo fuertes indicios de que existían fallos mecánicos serios bastante antes de iniciar la retirada de los modelos afectados. Dieron la impresión de que fueron “arrastrados a la acción”.
-No fueron más allá de la evidencia y retiraron todos los productos que podrían estar afectados, aún cuando las probabilidades fueran bastante bajas. La extensión de la retirada al modelo Prius ocurrió luego de que los rumores se extendieran a nivel global.
-No comunicaron preocupación ni bien estalló la crisis. Las disculpas llegaron demasiado tarde y de manera descoordinada. Por ejemplo, actuó primero la filial de Estados Unidos que la casa matriz en Japón.
“Un requisito clave para el manejo de una crisis es lograr un estrecho contacto con lo que está ocurriendo sobre el terreno, estableciendo fuertes corrientes de información. Precisamente el mismo enfoque que en tiempos menos tensos, lo que evita que la crisis ocurra en absoluto”, concluye el artículo de EthicalCorp.
Esto es lo mismo que decir que más allá de los procedimientos de control de calidad -y esto Toyota seguramente lo aprendió para siempre- nunca hay que dejar de prestar atención a lo que dicen los clientes.
Vía | CCSur
Campaña de street marketing de Nissan Qashqai (en contra de VW)
Via | Mastercom blog
Peugeot renueva su imagen
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 La firma automovilística francesa Peugeot llevó a cabo una renovación de su imagen de marca, coincidiendo con la celebración en 2010 de los 200 años desde la fundación de la empresa. Para lograr esta meta, la compañía llevó a cabo una renovación de su imagen de marca, asociada a un nuevo lema MOtiOn & EmOtiOn, que se utilizará a partir de ahora en todas las acciones de la firma, tanto en lo que se refiere a red de concesionarios, así como a las diferentes actividades de la empresa y también en las actividades de comunicación.De esta manera, Peugeot tiene previsto que la totalidad de los 10.000 concesionarios que posee en todo el mundo se hayan adaptado a esta nueva imagen y al nuevo universo visual que se ha propuesto desde la matriz antes de finales de 2012. |
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